在過去數(shù)月當(dāng)中，車載芯片嚴(yán)重缺貨導(dǎo)致全球主要的汽車制造商均由于無法獲得足夠的芯片零組件，出現(xiàn)了大規(guī)模停產(chǎn)減產(chǎn)的現(xiàn)象。
“缺芯”的影響不止于此，芯片短缺的問題也已經(jīng)蔓延到了各行各業(yè)，比如三星、小米等智能手機(jī)廠已在一些國(guó)家停產(chǎn)了部分的機(jī)型。
高通總裁安蒙表示，芯片短缺是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者是消費(fèi)者對(duì)5G手機(jī)需求疲軟等更加令人擔(dān)憂的議題。他在采訪中透露半導(dǎo)體行業(yè)的產(chǎn)能緊張問題讓其“夜不能寐”，并且用“風(fēng)暴”來形容此次行業(yè)面臨的產(chǎn)能緊張問題。
上個(gè)月美國(guó)德克薩斯州出現(xiàn)了百年一見的極寒天氣，導(dǎo)致當(dāng)?shù)卮笠?guī)模停水停電，鬧得人心惶惶，多家芯片廠都受到了影響。三星的奧斯汀工廠負(fù)責(zé)三星旗艦手機(jī)使用芯片的生產(chǎn)，此外該工廠也生產(chǎn)OLED面板顯示驅(qū)動(dòng)器IC的工作，這一芯片還供應(yīng)給蘋果的iPhone。
該芯片工廠每月生產(chǎn)能力約為2萬個(gè)晶片，雖然三星會(huì)庫(kù)存一個(gè)半月的零件庫(kù)存，因此在短期內(nèi)還不會(huì)因?yàn)橥．a(chǎn)受到影響。但奧斯汀工廠大約在兩周前停止了運(yùn)營(yíng)，同時(shí)重新啟動(dòng)生產(chǎn)也需要一段時(shí)間，最終看來還是有可能影響到智能手機(jī)的生產(chǎn)。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，芯片短缺現(xiàn)象正以非?？斓乃俣葟钠嚠a(chǎn)業(yè)蔓延至智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)，三星、小米等廠商的智能手機(jī)生產(chǎn)已受到影響。
因芯片需求呈現(xiàn)爆炸性的增長(zhǎng)、但生產(chǎn)設(shè)備卻不足，扮演智能手機(jī)大腦角色的應(yīng)用處理器（AP）訂單涌向龍頭廠高通，但高通本身沒有工廠，將生產(chǎn)委由臺(tái)積電、三星等晶圓代工廠，加上其他IC設(shè)計(jì)廠訂單也涌向晶圓代工廠，導(dǎo)致晶圓代工業(yè)者推積“一年以上”的訂單。
芯片供求的失衡疊加了若干因素，其中疫情導(dǎo)致電子產(chǎn)品需求量急劇上升，8英寸晶圓廠產(chǎn)能緊張，再加上美國(guó)德州的暴風(fēng)雪天氣使得芯片供應(yīng)的問題雪上加霜，多家汽車生產(chǎn)商因缺少車載芯片導(dǎo)致減產(chǎn)停產(chǎn)，情況不容樂觀。
研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit本周發(fā)布的報(bào)告稱，由于汽車芯片短缺，預(yù)計(jì)第一季度全球減產(chǎn)近100萬輛汽車。
分析認(rèn)為，隨著去年下半年以中國(guó)為代表的汽車市場(chǎng)從疫情中逐步恢復(fù)，汽車需求大幅度增加，而這一復(fù)蘇周期與消費(fèi)電子行業(yè)的增長(zhǎng)需求發(fā)生沖突，使得芯片制造商更樂于將產(chǎn)能分配給利潤(rùn)空間更大的智能手機(jī)和5G相關(guān)領(lǐng)域，汽車芯片供應(yīng)問題始終得不到有效緩解。
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