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1、水溫傳感器：它直接檢測(cè)的是冷卻液的工作溫度。水溫傳感器主要是檢測(cè)汽車水箱內(nèi)的溫度，從而檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度，一旦水箱溫度過(guò)高，水溫傳感器就會(huì)傳遞給車載系統(tǒng)，最終告知車主。
2、氧傳感器：它的作用從名字上可以看出是和“含氧量”有關(guān)系。氧傳感器一般有兩個(gè)，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。前者被稱為前氧傳感器，后者被稱為后氧傳感器。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)排期中的含氧量，來(lái)判定燃油是否在進(jìn)行正常燃燒，它的檢測(cè)結(jié)果為ECU提供了控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比值的重要數(shù)據(jù)。
3、爆燃傳感器：爆震傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，正是為ECU提供識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生爆震的重要依據(jù)。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)情況，以供電子控制器識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)爆震工況。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)通過(guò)傳感器內(nèi)的質(zhì)塊傳遞到晶體上，壓電晶體由于受質(zhì)塊振動(dòng)產(chǎn)生的壓力，在兩個(gè)極面上產(chǎn)生電壓，把振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出。
4、進(jìn)氣壓力傳感器：這個(gè)傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。
5、空氣流量傳感器：空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU，從而作為決定噴油的基本信號(hào)。
6、節(jié)氣門(mén)位置傳感器：踩油門(mén)加速時(shí)，控制噴油量的關(guān)鍵傳感器，其實(shí)踩油門(mén)控制的是節(jié)氣門(mén)，而不是噴油嘴，通過(guò)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)角度，來(lái)提供給ECU最準(zhǔn)確的斷油、控制燃油空氣比等信息。
7、位置傳感器：曲軸的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)的最底部油底殼里，它的旋轉(zhuǎn)是帶動(dòng)活塞做上下沖程的關(guān)鍵，它的旋轉(zhuǎn)速度直接就反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器是ECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)里的重要傳感器之一，它通過(guò)檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)以及轉(zhuǎn)速信號(hào)，從而讓ECU按氣缸的點(diǎn)火順序，做出正確的點(diǎn)火指令。
8、機(jī)油壓力傳感器：目的是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油存量還有多少，然后通過(guò)儀表盤(pán)上的警示燈，告訴駕駛員需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充。