隨著芯片短缺，原材料成本也上漲了，芯片制造商表示成本上漲也是芯片短缺主要問(wèn)題，90%的芯片制造商都因原材料成本不斷上升，利潤(rùn)率因此不斷減少。而且認(rèn)為這一趨勢(shì)至少還將持續(xù)6個(gè)月，明年的芯片我們還要等！
原材料成本上升：
芯片行業(yè)原材料成本上升，導(dǎo)致芯片短缺問(wèn)題加劇，這一狀況將持續(xù)到2022年。行業(yè)調(diào)查顯示，困擾汽車制造等行業(yè)的芯片短缺問(wèn)題可能會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。在接受IPC調(diào)查的公司中，超過(guò)一半公司表示，他們預(yù)計(jì)這種芯片短缺局面至少會(huì)持續(xù)到2022年下半年。
勞動(dòng)力不足：
80%的芯片制造商表示，很難找到經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的熟練工來(lái)處理芯片制造中使用的有毒化合物。很多芯片公司稱勞動(dòng)力成本也在不斷上升。三分之一的亞洲芯片制造商更難找到合格工人，而北美和歐洲芯片制造商的這一比例分別為67%和63%。42%的亞洲芯片制造商稱訂單積壓量在不斷增加，而北美和歐洲芯片制造商的比例分60~65%。為應(yīng)對(duì)制造商正在對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行二次培訓(xùn)，以填補(bǔ)空缺崗位；和通過(guò)提高工資待遇吸引更多勞動(dòng)力。更多措施為員工提供更靈活的工作時(shí)間和更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
根據(jù)AlixPartners的一份報(bào)告，2021年汽車行業(yè)將損失2100億美元的收入，預(yù)計(jì)全球汽車產(chǎn)量將減少770萬(wàn)輛。這也引起美國(guó)政府的注意。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)將會(huì)見汽車制造商、科技公司以及芯片制造公司的代表，討論芯片短缺問(wèn)題。
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